Spoko loko. Zaraz w takim razie poprawię podpis.
BTW. Nie chciałem nic oferować tylko przedyskutować wady i zalety ciepłego i zimnego smarowania 
pozdravka
Użytkownik prowinter edytował ten post 21 marzec 2014 - 14:11
wady i zalety ciepłego i zimnego smarowania
Rozpoczęty przez
Lukaszo86
, 21 mar 2014 14:10
36 odpowiedzi w tym temacie
#1
Lukaszo86
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 21 marzec 2014 - 14:10
#2
J@n
-
- Administrator
-
- 9837 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:black crows atris
- Imię :Jan
- Ulubiony stok:FIS w Szczyrku
Napisano 21 marzec 2014 - 14:15
to przedstaw może szerzej -
przedyskutować wady i zalety ciepłego i zimnego smarowania
oczywiście na gorąco jest najlepiej ale czasem nie ma czasu, sprzętu i miejsca
co sądzisz o tym ?
pozdrawiam Jan narciarki i narciarzy, początkujących i zaawansowanych, a także ośrodki narciarskie: Szczyrk , Wisła , Istebna , Ustroń , Zwardoń , Koniaków , Korbielów , Zawoja , Rabka , Zakopane , Bukowina Tatrzańska , Krynica , Karpacz , Szklarska Poręba , Czarna Góra , Tatrzańska Łomnica , Szczyrbskie Jezioro , Stary Smokovec , Jasna , Winterberg, Willingen, Neuss, Zell am See , Saalbach , Hinterglemm , Mayrhofen , Tux , Hintertux , Stubai , Sölden , Obergurgl , Ischgl , Obertauern , St. Anton, Zürs, St. Christoph, Stuben, Lech, Oberlech, Valluga, St. Jakob, Venet, Fiss, Ladis, Serfaus, Zams, Hochsölden, Kühtai, Hochoetz, Livigno , Wolkenstein , Selva , Santa Christina , Sankt Ulrich , Arabba , Colfosco , Canazei , Pozza di Fassa, Belvedere, Marmolada, Alpe Lusia, Bellamonte, Passo San Pellegrino, Falcade, Latemar, Obereggen, Catinaccio, Pera, Moena, Cortina , Sulden , Gressoney , Cervinia , Kronplatz , Coumayeur , Sestriere , Alagna Valsesia, Macugnaga, Monterosa, Gressoney, Zermatt , Saas Fee , Saas Grund, Hohsaas, Grächen , Aletsch , Crans Montana , Verbier , Thyon 2000, Les Collons , Rosswald , Belalp , Leukerbad, Bettmeralp, Fiesch, Fiescheralp, Brig, Visp, Zinal, Grimentz, St. Luc, Samnaun, Serre Chevalier, Vialattea, Val dIsere , La Mongie , Montgenevre , Alpe dHuez , Les Duex Alpes , Sybelles , Tignes , Val dIsere , Les Arcs , La Plagne , Val Cenis, Termignon, Val Frejus, Champagny , Courchevel , Meribel , Les Menuires , Val Thorens , Orelle, La Grave , Oz , Saint Sorlin , Chamonix , Megeve , Flaine , Morzine , Les Portes du Soleil, Galibier, Thabor, Valloire, Valmeiniere
#3
Lukaszo86
- Autor tematu
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 21 marzec 2014 - 14:26
Toko Express Maxi (200ml). Smar uniwersalny w spray'u z gąbką i dodatkiem fluoru (LF). Zakres temperatur 0/-30 C.
Smar oczywiście na zimno. Są też jego odpowiedniki w mniejszych pojemnościach 75ml i 100ml.
Jeden z najpopularniejszych smarów jeśli chodzi o smarowanie na szybko. Dużym plusem tego smaru jest oczywiście szybkość smarowania i wygoda (gąbeczka i spray pod ciśnieniem, który pozwala na bardzo szybkie rozprowadzenie smaru) to jedno. Drugie to praktycznie natychmiastowe odczucie różnicy między posmarowaną a nieposmarowaną nartą. Tak właśnie działa dodatek fluorowy. Niestety dużym minusem tego smaru (jak i wszystkich zimnych smarów) jest jego żywotność na ślizgu. Przeciętnie utrzymuje się na ślizgu maks. 1 dzień (w zależności od warunków atmosferycznych). Dla porównania smarowana narta na gorąco zachowa swój poślizg ok. 4-5 dni.
Ale jak komuś się spieszy z serwisem i w trakcie wyjazdu każdego dnia znajdzie czas na przesmarowanie sprzętu, to też może być dobrze.
pozdravka
#4
Mitek
-
- Użytkownik
-
- 5127 postów
zwykły narciarz
- Płeć:Mężczyzna
- Skąd:Warszawa
- Imię :Mitek
Napisano 21 marzec 2014 - 17:56
Spoko loko. Zaraz w takim razie poprawię podpis.
BTW. Nie chciałem nic oferować tylko przedyskutować wady i zalety ciepłego i zimnego smarowania
pozdravka
Cześć
A czy tu może być jakaś dyskusja ??? Mam wrażenie, że na zimno można tylko się podratować na stoku ale może o czymś nie wiem.
Pozdro
#5
Lukaszo86
- Autor tematu
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 21 marzec 2014 - 20:05
Cześć
A czy tu może być jakaś dyskusja ??? Mam wrażenie, że na zimno można tylko się podratować na stoku ale może o czymś nie wiem.Pozdro
Wiele osób z którymi miałem styczność a nie umie we własnym zakresie serwisować sprzętu wychodzi z założenia, że w serwisie posmarują na ciepło a na wyjeździe alpejskim będą się podratowywać.
Mitek, temat jest podcięty z poniższego ;-)
http://www.kochamnar...co-robic/page-3
pozdravka
#6
skifan
-
- Użytkownik
-
- 629 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Kneissl RED STAR SC Salomon XDR 80Ti, FISCHER The CURV DTX
- Ulubiony stok:Szczyrk/Kronplatz
Napisano 22 marzec 2014 - 11:35
dotychczas polegałem na serwisie,ale teraz muszę opanować sztukę przygotowania nart do zjazdów. Doszły deski żony i syna a mam tyle czasu by się z tym pobawić.Szukam tylko odpowiedniej lektury na ten temat. W jaki sprzęt się zaopatrzyć i jak to wykonać. Może podpowiecie???????????
#7
jan koval
-
- Użytkownik
-
- 3554 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Skąd:p-n
- Narty:volkl
- Imię :kuba
- Ulubiony stok:jackson hole, fernie, chugach
Napisano 22 marzec 2014 - 16:42
dotychczas polegałem na serwisie,ale teraz muszę opanować sztukę przygotowania nart do zjazdów. Doszły deski żony i syna a mam tyle czasu by się z tym pobawić.Szukam tylko odpowiedniej lektury na ten temat. W jaki sprzęt się zaopatrzyć i jak to wykonać. Może podpowiecie???????????
w jakim zakresie???
"...w słownictwie Kovala każda narta poniżej 180cm to łyżwa ..." ( Jabol)
#8
Lukaszo86
- Autor tematu
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 22 marzec 2014 - 20:06
Jako takiej książki jeszcze nie wydali o serwisie nart :-P Ale na forach (m.in. tutaj możesz uzyskać 99,9% informacji niezbędnych do założenia "domowego serwisu" ;-) )
pozdravka
#9
marecki
-
- Użytkownik
-
- 1055 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Imię :Marecki
- Ulubiony stok:Blisko Domu
Napisano 22 marzec 2014 - 20:24
Smaruję tylko na gorąco, na zimno zdarzało się, ale to w czasach gdy nie miałem dostępu do żelazka 
#10
jan koval
-
- Użytkownik
-
- 3554 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Skąd:p-n
- Narty:volkl
- Imię :kuba
- Ulubiony stok:jackson hole, fernie, chugach
Napisano 22 marzec 2014 - 23:12
Smaruję tylko na gorąco, na zimno zdarzało się, ale to w czasach gdy nie miałem dostępu do żelazka
na zimno smaruje tylko biegowki i tylko w sytuaacji podbramkowej
"...w słownictwie Kovala każda narta poniżej 180cm to łyżwa ..." ( Jabol)
#11
Lukaszo86
- Autor tematu
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 24 marzec 2014 - 10:35
na zimno smaruje tylko biegowki i tylko w sytuaacji podbramkowej
A masz łuskę pod butem?
#12
jan koval
-
- Użytkownik
-
- 3554 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Skąd:p-n
- Narty:volkl
- Imię :kuba
- Ulubiony stok:jackson hole, fernie, chugach
Napisano 24 marzec 2014 - 12:28
na zimno smaruje tylko biegowki i tylko w sytuaacji podbramkowej
A masz łuskę pod butem?
tak
"...w słownictwie Kovala każda narta poniżej 180cm to łyżwa ..." ( Jabol)
#13
Lukaszo86
- Autor tematu
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 24 marzec 2014 - 12:32
No to masz o tyle wygodniej, że nie musisz się bawić klistrami i gripami. Poślizgowe smary przecież to te same co w nartach alpejskich 
pozdravka
#14
jan koval
-
- Użytkownik
-
- 3554 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Skąd:p-n
- Narty:volkl
- Imię :kuba
- Ulubiony stok:jackson hole, fernie, chugach
Napisano 24 marzec 2014 - 13:34
No to masz o tyle wygodniej, że nie musisz się bawić klistrami i gripami. Poślizgowe smary przecież to te same co w nartach alpejskich
pozdravka
ZGADZA SIE - CHOCIAZ EFEKTYWNOSC tych lusek jest mniejsza niz klijstrow
"...w słownictwie Kovala każda narta poniżej 180cm to łyżwa ..." ( Jabol)
#15
Lukaszo86
- Autor tematu
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 24 marzec 2014 - 14:32
ZGADZA SIE - CHOCIAZ EFEKTYWNOSC tych lusek jest mniejsza niz klijstrow
Mniejsza efektywność jest z założenia chyba mniejsza ;-) Ale jeszcze dochodzi kwestia doboru odpowiedniej długości narty, bo w XC długość dobieramy przede wszystkim do wagi.
Pomocne w poprawie funkcji łuski może okazać się przeczyszczenie jej drobnym papierem ściernym, ale delikatnie.
pozdravka
#16
jan koval
-
- Użytkownik
-
- 3554 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Skąd:p-n
- Narty:volkl
- Imię :kuba
- Ulubiony stok:jackson hole, fernie, chugach
Napisano 24 marzec 2014 - 15:43
ZGADZA SIE - CHOCIAZ EFEKTYWNOSC tych lusek jest mniejsza niz klijstrow
Mniejsza efektywność jest z założenia chyba mniejsza ;-) Ale jeszcze dochodzi kwestia doboru odpowiedniej długości narty, bo w XC długość dobieramy przede wszystkim do wagi.
Pomocne w poprawie funkcji łuski może okazać się przeczyszczenie jej drobnym papierem ściernym, ale delikatnie.
pozdravka
przy wadze 82 wzrost 182 mam 184 - na wyjezdzie probowalem 196 i zdecydowanie mi bardziej odpowiadala ta dlugosc
"...w słownictwie Kovala każda narta poniżej 180cm to łyżwa ..." ( Jabol)
#17
Lukaszo86
- Autor tematu
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 24 marzec 2014 - 17:13
przy wadze 82 wzrost 182 mam 184 - na wyjezdzie probowalem 196 i zdecydowanie mi bardziej odpowiadala ta dlugosc
Ja mam wzrost 190cm i wagę 80kg i w zeszłym roku jak wypożyczałem na Jamrozowej Polanie klasyki to mi poddali 202cm i pod górkę bardzo dobrze szły.
#18
kaja45
-
- Użytkownik
-
- 18 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Skąd:Tychy
- Narty:Blizzard G-Power Full Suspension IQ 7.2
- Imię :Jacek
- Serwisant:REMSPORT 2
- Właściciel:REMSPORT
Napisano 23 październik 2014 - 22:56
Wady i zalety smarowania na zimno lub na gorąco to chyba oczywiste, do największych zalet smarowania na gorąco jest kwestia trwałości (skuteczności) smaru na ślizgu, jeżeli chodzi o wady to kwestia czy wykonujemy to samodzielnie czy oddajemy do serwisu bo to są dwie różne sprawy. Oddając do serwisu ponosimy tylko i wyłącznie koszty serwisu, ewentualnie dojazdu itp., ale robiąc smarowanie samemu wad jest dużo więcej:
- koszty poniesione na zakup smaru i narzędzi
- strata swojego czasu
- sprzątanie po smarowaniu
Do zalet smarowania na zimno tylko i wyłącznie szybkość i możliwość przesmarowania praktycznie w każdych warunkach, wada jest oczywista (czytaj o zalecie smarowania na gorąco tutaj odwrotność)
Jacek
#19
rossignol
-
- Użytkownik
-
- 1996 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Imię :Leszek
Napisano 25 październik 2014 - 13:45
to przedstaw może szerzej -
przedyskutować wady i zalety ciepłego i zimnego smarowaniaoczywiście na gorąco jest najlepiej ale czasem nie ma czasu, sprzętu i miejsca
co sądzisz o tym ?
Zdecydowanie dla amatorów najlepsze są smary na zimno typu świeczka. Tanio i w zupełności wystarczy.
pozdrawiam serdecznie Leszek.
#20
Lukaszo86
- Autor tematu
-
- Użytkownik
-
- 24 postów
- Płeć:Mężczyzna
- Narty:Fischer Progressor 900
- Właściciel:Pro Winter
- Instruktor:PZN
Napisano 01 listopad 2014 - 21:14
Zdecydowanie dla amatorów najlepsze są smary na zimno typu świeczka. Tanio i w zupełności wystarczy.
Smar typu świeczka?? A co to jest? Masz na myśli parafinę aptekarską? To już przeszło do lamusa, choć są tacy, którzy go jeszcze stosują i sobie chwalą.
Smar o którym pisałem z J@nem zawiera LF, czyli Low Fluor, który powoduje, że woda na ślizgu jest lepiej odprowadzana od czystego HC (HydroCarbon).
pozdravka
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
