26 odpowiedzi w tym temacie

[Dziaber]

Hej!
Pytanie może i głupie,ale dopiero teraz robię "świadomy" serwis.Wcześniej oddawałem narty standardowo na zwykłe przygotowanie do sezonu i w sumie poprzednie deski nie były warte jakiś specjalnych zabiegów.


Nakreślę trochę sytuację.Chcę przygotować nowe narty.Oczywiście zdzieranie ABS'u,podwinięcie krawędzi,ostrzenie,smarowanie i struktura...
No i ze strukturą jest problem.Teoretycznie jest kilka sposobów robienia struktury i pojawia się pytanie jaką robić?
Chętnie poczytam jeśli ktoś podlinkowałby temat bo sam informacji znalazłem prawie tyle co nic.

Pozdrawiam!

[pytek45]

Rozumiem,ze chcesz Chargery tuningowac?Jesli kupiles je nowe to nic z nimi nie rob najpierw sie na nich przejedz.

[Dziaber]

Tak,tak,Chargery.Jednak podstawę i tak muszę zrobić.Nie wyskoczę na świeżych deskach na stok bo się po prostu do tego nie nadają.

Robienie struktury odpuścić?

[pytek45]

Mialem podobny dylemat po zakupie Lordow w poprzednim sezonie.Nie wiedzialem czy cos robic z nimi(jechalismy w kwietnie na lodowiec wiec spodziewac sie moznabylo kazdych warunkow).Deczko Inny powiedzial coby sie nie martwic bo smar do nart bedzie jakby cos,podreczna ostrzalke tez sie znajdzie.Rezultat:przez tydzien nie pomyslalem nawet zeby cos z nimi robic.

[Dziaber]

Możliwe ,że coś już z nimi robił sprzedawca.Ja nie wyobrażam sobie jazdy na smarze zabezpieczającym i bez zrobienia krawędzi.
No i chciałbym wyciągnąć jak najwięcej z narty.

Przy okazji ,wiesz może jak to się sprawdza:
http://snowsport.pl/...=detail&id=5438

Zastanawiam się nad kupnem ,żeby chociaż móc podostrzyć krawędzie na wyjeździe.

[pytek45]

Uzywam podobnej ale tylko do podostrzenia gdy krawedzie tego wymagaja.Jako glowne narzedzie tuningowe polecam... sprawdzony serwis.

[Dziaber]

O to mi chodzi.Żeby zabrać na wyjazd i móc sobie po dniu zjazdowym podostrzyć krawędzie.Na pewno będą wtedy w lepszej kondycji niż bez tego zabiegu.A główne ostrzenie zostawiam serwisowi.

[pytek45]

No to do tego bedzie jak znalazl ta ostrzalka.

[deczko inny]

Czołem Dziaber.
Wydaje mi się, że bardzo lubisz jeździć na nartach i nie możesz już się doczekać kiedy wypróbujesz swoje nowe K2. Jednocześnie odnoszę wrażenie, że naczytałeś się w internecie różnych dziwactw o przygotowaniu nart (tuning ). Tuning to chyba ulepszenie, ewentualnie poprawienie osiągów, czyli ma to raczej sens w przypadku samochodu, a czy zmiana kąta zaostrzenia krawędzi lub zmiana kształtu rowków w plastiku od spodu poprawia osiągi? Hmmm...
Nasmaruj narty, bo świeży śnieg lubi przykleić się do nienasmarowanych, a i pojadą wtedy łatwiej i łatwiej będzie nimi sterować, potem czekaj na śnieg i wio na dół. Narty ostrz jak się stępią. Tępią się w trakcie jazdy, a nie fabryce nart, gdzie je produkują i przy okazji ostrzą.
Po prostu szkoda poprawiać to co dobrze zrobione w fabryce, bo to para w gwizdek.

[Dziaber]

Trafione z tym,że nie mogę doczekać się sezonu.Ale bez przesady,nie jestem nakręconym wariatem ,który wymyśla to i owo:).Załatwiam wszystko teraz póki mam czas i przy okazji ceny są jakie są.
Tamten sezon miałem naprawdę kiepski,a ten ma być intensywny i wypełniony po brzegi.Dlatego nie chce ,żeby coś było nie tak i kierując się doświadczeniem z poprzednich lat planuję sobie pewne rzeczy(przy okazji unikając tych ,które mi przeszkadzały).
Jeżeli jest to uciążliwe to ok,na forum nie muszę się wypowiadać i ewentualnie podpytywać .

Co do przygotowania nowych nart to wcześniej sklepowe narty też przygotowywałem.Niekoniecznie świadomie,a warto się czegoś dowiedzieć chociażby dla siebie.Tak samo wartościową wiedzą dla mnie jest to co robi z nartami nasz serwisant.Daje mi to chociażby możliwość wstępnej oceny serwisu poprzez rozmowę z serwisantem.

Każdy ma prawo mieć swoje zdanie,wzbogacać je,dyskutować bo w końcu na tym polega forum:).Póki co ja na razie się zamykam bo widzę ,że moja monotematyczność bije po oczach.

Pozdrawiam:)

[pytek45]

Nie bardzo rozumiem Twoje wzburzenie.Zadales pytanie pare osob odpowiedzialo a Tobie te odpowiedzi sie nie spodobaly bo oczekiwales innych.Jesli moje doswiadczenie w serwisowaniu nart jest na stopniu poczatkujacego to na pewno nie mozna tego doswiadczenia odmowic Deczko Innemu wiec albo na upartego zrobisz po swojemu albo posluchasz rady starego(sorry DI ;-)) wyjadacza.

[Dziaber]

Nie wzburzyłem się,wręcz przeciwnie .Tak jak mówiłem,forum jest od wyrażania swojej opinii dlatego głupio byłoby oczekiwać,że każda będzie taka sama.
Przeczytaj jeszcze raz mojego poprzedniego posta,ja tam wzburzenia nie widzę

[pytek45]

Użytkownik Dziaber dnia 24 październik 2011 - 15:27 napisał

Nie wzburzyłem się,wręcz przeciwnie .Tak jak mówiłem,forum jest od wyrażania swojej opinii dlatego głupio byłoby oczekiwać,że każda będzie taka sama.
Przeczytaj jeszcze raz mojego poprzedniego posta,ja tam wzburzenia nie widzę

Moze masz racje.Czytalem posta na przerwie w pracy to i frustracja sie udzielila.

[Dziaber]

Użytkownik pytek45 dnia 24 październik 2011 - 16:17 napisał

Użytkownik Dziaber dnia 24 październik 2011 - 15:27 napisał

Nie wzburzyłem się,wręcz przeciwnie .Tak jak mówiłem,forum jest od wyrażania swojej opinii dlatego głupio byłoby oczekiwać,że każda będzie taka sama.
Przeczytaj jeszcze raz mojego poprzedniego posta,ja tam wzburzenia nie widzę

Moze masz racje.Czytalem posta na przerwie w pracy to i frustracja sie udzielila.

To tylko pokazuje ,że praca źle wpływa na jakość konwersacji

[jan koval]

Użytkownik Dziaber dnia 24 październik 2011 - 15:27 napisał

Nie wzburzyłem się,wręcz przeciwnie .Tak jak mówiłem,forum jest od wyrażania swojej opinii dlatego głupio byłoby oczekiwać,że każda będzie taka sama.
Przeczytaj jeszcze raz mojego poprzedniego posta,ja tam wzburzenia nie widzę

Dziaber
struktura liczy sie tam, gdzie licza sie ulamki secundy. reszta to BS. natomiast krawedzie, jako czesc tunning'u, jak najbardziej licza sie w swiecie realnym....

[Dziaber]

Hmm,czyli robienie struktury nie ma sensu?Jeżeli mam tego nie odczuć w normalnej jeździe to bawić mi się w to nie chce.

[gajowy01]

Użytkownik Dziaber dnia 25 październik 2011 - 00:52 napisał

Hmm,czyli robienie struktury nie ma sensu?Jeżeli mam tego nie odczuć w normalnej jeździe to bawić mi się w to nie chce.

Strukturę na nowych nartach już masz - i zostaw to tak.
Jak jest u ciebie z krawędziami - nie wiem, u mnie dotąd nigdy nie czułem potrzeby poprawiania fabrycznego tuningu, choć słyszałem, że różnie z tym bywa u różnych producentów. Niektórzy lubią mieć dopieszczone w serwisie ale wydaje mi się to raczej fanaberią (?).
Ostatnio zażyczyłem sobie wstępne smarowanie w nowych - ot, tak, żeby było lepiej :)

Jedyną sytuacją gdzie trzeba zrobić pełny tuning nart - to zakup tzw. komórek (RD itp.), czyli nart zawodniczych, klubowych, czy jak tam zwał. Niektóre z nich z fabryki wychodzą surowe, wymagają założenia kątów, struktury, smarowania czy nawet wygrzewania.... i oczywiście montażu płyty i wiązań ;)


Co do struktur (skoro taki jest temat) - wiedza moja w tym zakresie jest mierna więc tylko z grubsza:
- struktury płytkie - na twarde śniegi, mróz
- struktury głębsze - na wiosnę, na wyższe temperatury

Wzorów struktur jest pewnie wiele: inne do ścigania - jakieś krzyżowe i in. (?), inne dla amatorów do codziennej jazdy (linearne), ale to trochę "mniemanologia stosowana" - teorii jest pewnie wiele. Choć ja nawet uważam, że struktura może mieć zasadniczy wpływ na zachowanie narty - wpływ odczuwalny przez większość, ale bez jaj... dla amatorów, na co dzień to jest zupełnie nieistotne - tak sądzę. Masz jakąś tam uniwersalną fabryczną i się tego trzymaj - w końcu nie będziesz zmienial struktur w trakcie sezonu do tego, żeby sobie po prostu pojeździć :)
...ale jeśli już zapragniesz to gadaj w jakimś naprawdę dobrym serwisie jakie mają możliwości - bo to zależy od urządzeń: strukturatorów, kamieni, maszyn itp.

Ogólnie rzecz biorąc to ze strukturami jest trochę jak z bieżnikiem opon samochodowych - analogii pewnie jest wiele :)

...a jak jesteśmy przy tuningu - to trochę więcej sensu ma ew. ustalenie i ustawienie kątów krawędzi, tu było:
http://www.kochamnar...2314#entry32314

[Dziaber]

I na taką odpowiedź liczyłem;).Z tego co na szybko pogadałem z serwisantem to robią struktury maszynowo(sportowe,uniwersalne itd),razem z ostrzeniem ręcznym i smarowaniem koszt wyniósłby 40 zł.
Pogadam sobie jeszcze z serwisantami od tak z ciekawości i dla powiększenia swojej wiedzy.Z Waszej opinii wynika ,że robienie struktury nie ma sensu więc pozostaje mi teraz przemyśleć Wasze wypowiedzi.Co do nawiązania do bieżników to ja z kolei spotkałem się z opinią ,że narta bez struktury jest jak opona bez bieżnika;).To tak offtopując;)

[deczko inny]

Użytkownik gajowy01 dnia 25 październik 2011 - 03:14 napisał

ze strukturami jest trochę jak z bieżnikiem opon samochodowych - analogii pewnie jest wiele

Użytkownik Dziaber dnia 25 październik 2011 - 16:15 napisał

ICo do nawiązania do bieżników to ja z kolei spotkałem się z opinią ,że narta bez struktury jest jak opona bez bieżnika;)

No właśnie Jak będziecie mieli kiedyś, przez przypadek okazję porozmawiać z opiniotwórcą owym lub podobnym poproście żeby skończył zdanie: narta bez krawędzi jest jak opona ..... , jak nie zakuma to zaproponujcie żeby wpisał w goglu słowo bieżnik.

[jan koval]

Użytkownik Dziaber dnia 25 październik 2011 - 16:15 napisał

I na taką odpowiedź liczyłem;).Z tego co na szybko pogadałem z serwisantem to robią struktury maszynowo(sportowe,uniwersalne itd),razem z ostrzeniem ręcznym i smarowaniem koszt wyniósłby 40 zł.
Pogadam sobie jeszcze z serwisantami od tak z ciekawości i dla powiększenia swojej wiedzy.Z Waszej opinii wynika ,że robienie struktury nie ma sensu więc pozostaje mi teraz przemyśleć Wasze wypowiedzi.Co do nawiązania do bieżników to ja z kolei spotkałem się z opinią ,że narta bez struktury jest jak opona bez bieżnika;).To tak offtopując;)

to oczywista bzdura
raczej powiedzial bym, ze narta nienaostrzona to jak opona bez bieznika
i zostaw strukture fabryczna - oni wiedza jaka zakladac strukture w danej narcie
co innego z katami - kazdy ma ulubione