20 odpowiedzi w tym temacie

[Pit]

To były czasy! Aż chce się oglądać. Tak mnie naszło z tej ciepłoty wiosennej. Technika cacana, nie to co teraz. Wszystko siłowo i siłowo


I jeszcze jeden:

[deczko inny]

Fajne, tylko te slalomki trochę dziwne.

[Pit]

Użytkownik deczko inny dnia 26 kwiecień 2011 - 19:34 napisał

trochę dziwne.

, sam robił pewnie w piwnicy

Choć jedzie strasznie odchylony.

[Pit]

[Mitek]

Cześć

Użytkownik Pit dnia 26 kwiecień 2011 - 19:20 napisał

..... Technika cacana, nie to co teraz. Wszystko siłowo i siłowo ........

Pierdoły opowiadacie kolego i tyle. Ani technika nie cacana tylko po prostu inna i raczej brzydka jak na tamte czasy. Zjazd, który znacznie łatwiej jest porównywac to raczej dośc sporo przypadku w jeździe, podziwaiac nalezy przede wszystkim odwagę.
Ani teraz nie tylko siłowo i siłowo pokaż mi siłową jazdę u Kostelica naprzykład.
Chyba, że tak zagajasz temat.
Pozdrawiam
.

[Pit]

Pierdoły opowiadacie kolego zresztą nie pierwszy raz. Super technika nawet jak na dzisiejsze czasy. Nie będę Ci pokazywał, bo masz tego od diabła w sieci(Kostelic etc.) Rozumiem że odpowiada Ci dzisiejsza komercha i papka alpejska, ale z drugiej strony zaznaczam i zwracam uwagę że są jeszcze tacy którym odpowiada piękno w narciarstwie, piękno które na powyższych filmach widać. Chyba że tak tylko, temat zagajasz?

[Mitek]

Cześć

Użytkownik Pit dnia 27 kwiecień 2011 - 08:40 napisał

Pierdoły opowiadacie kolego zresztą nie pierwszy raz. Super technika nawet jak na dzisiejsze czasy. Nie będę Ci pokazywał, bo masz tego od diabła w sieci(Kostelic etc.) Rozumiem że odpowiada Ci dzisiejsza komercha i papka alpejska, ale z drugiej strony zaznaczam i zwracam uwagę że są jeszcze tacy którym odpowiada piękno w narciarstwie, piękno które na powyższych filmach widać. Chyba że tak tylko, temat zagajasz?

Nie oceniam "komerchy i papki alpejskiej" - nie potrafie sie odnieść bo nie za bardzo wiem o co chodzi i co to ma wspólnego z technika jazdy.
A piękno w narciarstwie jest rzeczą wzgledna oczywiście ale nie wiem w czym ma się przejawiac akurat w przejazdach MG?
Dla mnie przesadne unoszenie narty jest błedem i zawsze było bo jest nieekonomiczne po prostu a tu jest zdecydowanie przesadne. Co innego gdy patrzymy na piękne nabieranie wysokości nożycami - wtedy inaczej sie nie dało.
Ale co jest tutaj piękniejszego?? Czy nie uderzasz w sentymentalizm?
Porównajmy na przykład:

z pierwszym linkiem - dla mnie to jest po prostu postęp.

Może jeszcze troche papki:


A tu piękno:
http://www.youtube.com/watch?v=I9GG02RvV0Y

i jeszcze wcześniejsze piękno:
http://www.youtube.com/watch?v=8FT5RGS5wqE&feature=related

A tu dla mnie prawdziwe piękno - to co zrobił ChG przed metą to przejaw najwyższego kunsztu połaczonego z fantazja dostępna tylko największym:
http://www.youtube.com/watch?v=_onJpunYHO4&feature=related

i kolejny magik:
http://www.youtube.com/watch?v=kYgYw_i5sxY&feature=related
i tu mozna porównać przejazdy i ocenic piękno stylu.

Pozdro

Użytkownik Mitek edytował ten post 27 kwiecień 2011 - 10:57

[Pit]

O to jest poziom na którym chętnie z Tobą porozmawiam i wymienię się argumentami. Nie będę się wymądrzał co do techniki, bo na nartach wtedy nie jezdziłem. Natomiast ciężko jest mi uwierzyć że jeden z najlepszych narciarzy w historii nie ma/nie miał techniki.
Co to to nie
Piękne jest to że:
nie ma kasków, nie ma walenia w tyczki z siłą pociągu wyładowanego węglem, przy pomocy ochraniaczy zrobionych w technologii rakiet latających w kosmos. Jest za to piękna jazda, dla mnie techniczna, nie fizyczna. Zobacz jak wyglądają nogi Marc`a a jak Didiera Cuche! Ten drugi ma nogi terminatora 11. Wychodowane Bóg wie na czym! Co rok widzę że coraz mniej oglądam puchar świata, bo tam nic praktycznie się dla mnie nie dzieje. Nie ma finezji, polotu, tylko łupana ile wlezie. Fizyczność i zero techniki. Wygrywa ten który mieście się w pierwszej 10, bo pózniej tor jazdy. jest tak wyrobiony że nie ma szans. Za kilka lat pewnie będą jezdzić w rynnach, tak jak skoczkowie na zeskoku. przypomina mi się że już kiedyś o tym rozmawialiśmy (kwestia walenia w tyczki, jest dla mnie nie do przyjęcia), to zwykłe naciąganie na szybszą jazdę, a co za tym idzie na jazdę coraz bardziej niebezpieczną dla narciarza ku radości gawiedzi( a nóż ktoś dzisiaj zginie, albo zapadnie w śpiączkę farmakologiczną po upadku na stok którego twardość nie ustępuje betonowi na moim osiedlu. A kiedyś .....ach i och. To se ne wrati. I tak to widzę

[bocian74]

Użytkownik Pit dnia 27 kwiecień 2011 - 11:04 napisał

Wygrywa ten który mieście się w pierwszej 10, bo pózniej tor jazdy. jest tak wyrobiony że nie ma szans.

Obawiam się że przy takim przygotowywani stoków jak w latach osiemdziesiatych, to trzeba by było zawęzić powyższe do pierwszej piątki

Oczywiście, można dyskutować nad tyczkami przegubowymi i waleniem w nie, ale z drugiej strony, kwestia dotyczy tylko jednej konkurencji- slalomu. Zjazdy, giganty i super giganty zmieniły się głównie ze względu na przygotowanie stoku. Teraz pewnie odwołano by imprezę przy warunkach takich jak na archiwalnych filmach Ale coś za coś- sprawiedliwsze warunki dla większe ilości zawodników za stechnicyzowanie dyscyplin. Całe szczęście że są jeszcze przeklinane przez niektórych ograniczenia parametrów nart, bo bez tych ograniczeń narciarstwo chyba faktycznie dążyło by do nowoczesnego saneczkarstwa.
Pozdr
Marcin

[Mitek]

Cześć

Użytkownik Pit dnia 27 kwiecień 2011 - 11:04 napisał

O to jest poziom na którym chętnie z Tobą porozmawiam i wymienię się argumentami. Nie będę się wymądrzał co do techniki, bo na nartach wtedy nie jezdziłem. Natomiast ciężko jest mi uwierzyć że jeden z najlepszych narciarzy w historii nie ma/nie miał techniki.
Co to to nie
Piękne jest to że:
nie ma kasków, nie ma walenia w tyczki z siłą pociągu wyładowanego węglem, przy pomocy ochraniaczy zrobionych w technologii rakiet latających w kosmos. Jest za to piękna jazda, dla mnie techniczna, nie fizyczna. Zobacz jak wyglądają nogi Marc`a a jak Didiera Cuche! Ten drugi ma nogi terminatora 11. Wychodowane Bóg wie na czym! Co rok widzę że coraz mniej oglądam puchar świata, bo tam nic praktycznie się dla mnie nie dzieje. Nie ma finezji, polotu, tylko łupana ile wlezie. Fizyczność i zero techniki. Wygrywa ten który mieście się w pierwszej 10, bo pózniej tor jazdy. jest tak wyrobiony że nie ma szans. Za kilka lat pewnie będą jezdzić w rynnach, tak jak skoczkowie na zeskoku. przypomina mi się że już kiedyś o tym rozmawialiśmy (kwestia walenia w tyczki, jest dla mnie nie do przyjęcia), to zwykłe naciąganie na szybszą jazdę, a co za tym idzie na jazdę coraz bardziej niebezpieczną dla narciarza ku radości gawiedzi( a nóż ktoś dzisiaj zginie, albo zapadnie w śpiączkę farmakologiczną po upadku na stok którego twardość nie ustępuje betonowi na moim osiedlu. A kiedyś .....ach i och. To se ne wrati. I tak to widzę

Piotrek pierwszy post był reakcja na: "technika cacana nie to co teraz" i z tym twierdzeniem będę polemizował do spągu po geologicznemu mówiąc.
Można pisać to co na poczatku napisałeś, że coś Tobie sie bardziej podoba lub mniej i tu powiymieniac sie poglądami - z przyjemnością. Natomiast piszesz, że nie bedziesz pisał o technice po czym dajesz cały akapit jak to Cuche jest cienki technicznie bo jest silnie zbudowany itd. albo bądź konsekwentny i fajnie pogadamu albo nie i wtedy możemy się fajnie pokłócić co do ewolucji techniki narciarskiej. Od momentu: "Zobacz jak wyglądają nogi... " po prostu nie czytam bo nie ma czego. Wprowadzenie tyczek uchylnych było podyktowane właśnie bezpieczeństwem zawodników i wogóle decydowało o możliwości rozgrywania konkurencji - to pierwsze. Walenie w tyczki jest koniecznością, której zreszta nie znoszę podobnie jak Ty ale z zupełnie innego powodu. Alternatywa mogłoby byc wprowadzenie tyczek krótkich - ten pomys bardzo mi sie podoba bo obecnie większośc ludzi ogląda slalom na zasadzie: jak kto zbija tyczki a nie jak kto jedzie - jakim torem. Gdyby wprowadzić tyczki krótkie i tak konieczne byłby ochraniacze na golenie a konkurencja stałaby się szybsza napewno. Zreszta kontuzje w slalomie zdarzaja sie rzadko i z szybkościa nie mają wilele wspólnego.
Co do zjazdu zaś to 30 lat temu jeżżono z prędkościami porównywalnymi tylko zabezpieczenia jakośc trasy, technika narciarzy, sprzęt były na takim poziomie, że było to znacznie bardziej niebezpieczne.
Kto sie odwazył i dojechał ten wygrywał ale wielu pomomi doskobnałej techniki sie bało - patrz np. Tomba bo wiedzieli czym to grozi.
Beton jest prznajmniej równy i twardy a więc bezpieczniejszy itd itd.
Piekno to jedno a ocena techniki i możliwości to co innego i przy tym proponuje pozostać.
Pozdro serdeczne

[Pit]

Pozostańmy, a dlaczego nie. A teraz Jean-Claude Killy, facet który zdobył puchar świata 1966-67!
Technika idealna

[Mitek]

Cześć

Użytkownik Pit dnia 29 kwiecień 2011 - 18:13 napisał

Pozostańmy, a dlaczego nie. A teraz Jean-Claude Killy, facet który zdobył puchar świata 1966-67!
Technika idealna

Piszesz o idealnej technice JCK i MG a jeżdżą zupełnie inaczej. O co więc chodzi?
Przecież jazda tych dwóch ma mniej wspólnego niż jazda MG i Cucha. Nie bardzo rozumiem.
Pozdro

[bocian74]

Użytkownik Mitek dnia 29 kwiecień 2011 - 18:19 napisał

O co więc chodzi?

No przecież nie muszą jeździć tak samo, żeby się Pitowi podobało

A co do wcześniejszych porównań dawnych narciarzy z Cuchem- to się po prostu nazywa postęp. Podejrzewam że w latach 70 i 80 ubiegłego wieku co innego było ważne do wygrywania i tyle. Dziś potrzebne są potężne nogi i to u zawodniczek i zawodników widać.
Pozdr
Marcin

[pytek45]

Ja sie wystawie na zj...ke i powiem,ze Pitowi CHYBA chodzila,ze starsza technika(wiem Mitku technika jest ta sama) jest o wiele milsza dla oka niz dzisiejsze mordowanie krawedzi.

Użytkownik pytek45 edytował ten post 20 maj 2011 - 16:39

[bocian74]

Użytkownik pytek45 dnia 29 kwiecień 2011 - 19:12 napisał

milsza dla oka niz dzisiejsze morodowanie krawedzi.

Nie tylko dla oka Ja tam kocham moment kiedy krawędź puszcza
Pozdr
Marcin

[Pit]

Witam, kolejny film z cyklu: historia narciarstwa alpejskiego. Tym razem:
Phil Mahre – amerykański narciarz alpejski, mistrz olimpijski w slalomie, 3-krotny triumfator Pucharu Świata. Zobaczcie jak to się kiedyś robiło. Łza się w oku kręci:

Miłego oglądania.

[Mitek]

Cześc
Zwłaszcza pierwszy przejazd imponujący. Pewność stania na nartach i oszczędność ruchów wielka. No i umiejętnośc unikania wirujących w powietrzu tyczek.
Od razu wiadomo dlaczego wprowadzono tyczki uchylne.
Swoją drogą miał niefarta bo stratował dośc krótko i to w okresie gdy startował Stenmark wygrywający - zwłaszcza w latach 79-81 - praktycznie wszystkie slalomy i giganty w których startował.
Mahre startował jednak w zjazdach i kombinacji ( którą zaczęto rozgrywac regularnie od 1981 roku ) i zwłaszcza w tej ostatniej zdobywał bardzo duzo punktów i te starty przesądzały o wielkiej kuli na jego korzyść.
Pozdrawiam serdecznie

Użytkownik Mitek edytował ten post 10 maj 2011 - 14:06

[tedy]

Ciekawe, co by NIKO napisał o stylu i technice jazdy z jego młodych lat.

NIKO .... do tablicy!!

[Pit]

Niko pewnie śpi....sen zimowy.
A ja jeszcze sobie pozwolę. Gustav Thöni 4-krotny mistrz świata, czterokrotny zdobywca Pucharu Świata
To są narty przez duże N!

[Pit]

Kolejna postać z historii narciarstwa, rywal Maiera, ale z techniką o której Herminator mógł tylko pomarzyć.

Lasse Kjus, urodzony 14 Stycznia 1971 r., miejsce urodzenia Ski, Akershus.
Lasse Kjus jest jednym z największych i najbardziej wszechstronnych narciarzy wszech czasów z 16-ma medali olimpijskich i mistrzostw świata, w tym cztery złote, 11 srebrne i jeden brązowy medal. Kjus, dorastał na Siggerud na południe od Oslo, ale jako dziecko spędził większość zimowych miesięcy w Kirkerudbakken w Barum. Jego klubem został również Barums Skiklub.
Po ukończeniu szkoły narciarskiej 1987/90 zdobył złoto w slalomie gigancie, srebrny w zjeździe i brąz w slalomie i super-G w Mistrzostwach Świata Juniorów 1990. Jako starszy chłopak, zaczął startować w slalomie i super-G Pucharu Świata w 1991 roku i wziął udział w Igrzyskach Olimpijskich w Albertville w 1992 roku. Pierwsze międzynarodowe zwycięstwo przyszło podczas igrzysk w Lillehammer w 1994 roku, został mistrzem olimpijskim. W 1996 roku, Kjus miał bardzo dobry rok, wygrał alpejski Puchar Świata, zdobył także srebro w kombinacji i osiągnął czwarte miejsce w zjeździe i slalomie gigancie.
W 1997 roku zgarnął srebro podczas Mistrzostw Świata w zjeździe, super G i slalomie gigancie. Najlepszym rokiem w karierze Kjus`a był rok 1999, kiedy jako pierwszy człowiek w historii narciarstwa alpejskiego miały dwa złote i trzy srebrne medale w ciągu jednej imprezy mistrzowskiej. Podczas Mistrzostw Świata w Vail, Colorado, zdobył złoto w super-G oraz w slalomie gigancie. Został wybrany narciarzem roku międzynarodowej federacji skijournalisters Association (AIJS).
Lasse Kjus 60 razy stawał na podium mistrzostw świata. Wygrał Pucharu Świata dwa razy, 1996 i 1999. Miał niestety wrodzoną chorobą układu oddechowego. Po sukcesach w 1999 roku następny sezon miał zmarnowany z powodu choroby.
Kjus posiadał niesamowicie specyficzny styl jazdy, w przeciwieństwie do swojego rywala Hermanna Maiera… był niesamowitym technikiem i praktycznie nie używał tyle fizyczności co jego rywal.
Lasse, prócz narciarstwa był świetny w jeździe na rolkach, uprawiał sztuki walki, również kajakarstwo, kolarstwo, piłkę nożna oraz sporty motorowe i żeglarstwo. Ostatecznie został biznesmenem i 1999 roku założył firmę: Lasse Kjus (LK) International z Kjus Systems skiwer. Teraz jako współwłaściciel ma 20 procent akcji i jest członkiem Zarządu. Jego firma odzieżowa okazała się również sukcesem!!
To tyle uff I można bez kopiowania i wklejania? Jeszcze tylko film i klika zdjęć pod spodem:

Załączone pliki

•  1.jpg (65,76 KB)
  Ilość pobrań: 0
•  2.gif (56,2 KB)
  Ilość pobrań: 0
•  3.jpg (18,43 KB)
  Ilość pobrań: 0
•  4.jpg (36,52 KB)
  Ilość pobrań: 1
•  5.jpg (25,77 KB)
  Ilość pobrań: 1
•  6.jpg (15,69 KB)
  Ilość pobrań: 1